将来・所見

奈良線の全線複線化及び本路線の開業により、木津駅が活性化され、駅周辺の開発計画も進行している。
しかし、このままではいずれ木津駅がパンク状態となる。
奈良線も追い越し可能駅が宇治と桃山（上り線のみ）しか存在せず、これ以上の増発は快速列車の所要時間に響く。
高の原〜木津の本数を増やすためには加茂直通の列車を設定するしかない。木津駅の東方に1面2線を新たに設置して、加茂発着の気動車を高の原まで乗り入れるべきである。
そのためには加茂〜木津を複線化しないといけない。これは関西線の電化とセットで行うべきだろう。