奈良線の全線複線化及び本路線の開業により、木津駅が活性化され、駅周辺の開発計画も進行している。 しかし、このままではいずれ木津駅がパンク状態となる。 奈良線も追い越し可能駅が宇治と桃山（上り線のみ）しか存在せず、これ以上の増発は快速列車の所…

けいはんな線 ・学研奈良登美ヶ丘〜高の原 距離：3.5km 軌間：1435mm 電化方式：第三軌条 複線区間：全線 愛称名：近鉄けいはんな線 第二種鉄道事業者：近畿日本鉄道 第三種鉄道事業者：奈良生駒高速鉄道 ・高の原〜木津 距離：3.6km 軌間：1067mm 電化方式…

歴史 1982年に国土庁（現在の国土交通省）が発表した「関西学術研究都市基本構想」で、生駒 - 高の原間と同区間から分岐して精華・西木津方面へ向かう路線が示され、1989年の運輸政策審議会答申第10号では、生駒 - 高の原間が2005年までに整備すべき路線、同…